Ang Indonesia ay Naging Base sa Paggawa ng E-cigarette

Binanggit ni Garindra Kartasasmita, Secretary General ng Indonesian Vapor Entrepreneurs Association (APVI), sa kanyang keynote speech sa IECIE Vape Show na ang Indonesian vaping market ay lumalago mula noong 2013 na may taunang rate na 50%, maliban sa taong 2021 kung kailan ito lumiit ng 7% dahil sa Covid. Inaasahang babalik ito sa 50% na paglago sa 2022.

Ang mga kadahilanan ng gastos tulad ng mga gastos sa lupa at paggawa ay ginagawang ang Indonesia ang unang pagpipilian para sa pag-set-up sa ibang bansa para sa mga kumpanya ng e-cigarette, ngunit ang bansa ay mayroon ding mas maraming maiaalok.

Ang kadalian ng pagsasama-sama ng produksyon at mga benta na dala ng malaking populasyon ay isang malaking bentahe ng bansa. Ang populasyon ng Indonesia ay ang ika-apat na pinakamalaking sa mundo, na ipinagmamalaki ang 280 milyon, 40% ng kabuuan ng Southeast Asia. Bukod dito, ang Indonesia ay may nangunguna sa buong mundo na antas ng paninigarilyo na may populasyong naninigarilyo na umaabot sa 70.2 milyon. Iyon ay isang rate ng paninigarilyo na 34%. Ang demograpikong istraktura ng Indonesia ay ginagawa itong isang malaking populasyon upang bumuo ng mga e-cigarette. Apatnapung porsyento ng populasyon ng Indonesia ay wala pang 35 taong gulang, na ginagawa rin itong isang mahusay na potensyal sa merkado, dahil ang nakababatang populasyon ay may mas mahusay na pagtanggap ng mga e-cigarette. Ang mga e-cigarette na ginawa sa Indonesia ay may potensyal na makonsumo sa loob ng bansa, na nakakabawas sa gastos ng pagpapadala sa ibang mga bansa.

Pangalawa, ang Indonesia ay medyo maluwag na mga regulasyon sa marketing ng mga e-cigarette. Ang Indonesia ay ang tanging bansa sa Timog-silangang Asya na nagpapahintulot sa pag-advertise ng tabako sa telebisyon at sa media. Ang Indonesia ay mayroon ding lugar para sa mga blogger ng e-cigarette at cross-category na blogging tulad ng pagpapaganda at pangangalaga sa balat. Ang Indonesia ang may pangalawang pinakamataas na bilang ng mga post sa Instagram na nagbabahagi ng vaping at mga kaugnay na device sa lahat ng bansa.

Ang mga e-cigarette ay maaari lamang ibenta at i-import sa Indonesia kung ito ay inirerekomenda ng Food and Drug Administration (BPOM) ng ministry of health, at ng ministry of industry. Bukod pa rito, dapat itong sertipikado sa sertipiko ng Indonesian National Standard (SNI). Sa pangkalahatan, ang mga patakaran ay magiliw pa rin sa mga tagagawa ng e-cigarette ng China.

Sa pagkomento sa planta ng Smoore sa bansa, sinabi ni Bahlil, ang ministro ng pamumuhunan ng Indonesia at direktor ng Investment Coordinating Board, na "Kailangan natin ng kooperasyon, kailangan natin ng mga trabaho, kailangan natin ng mga pagkakataon na magiging may-ari ng ating mga kapatid. ating bansa.â At si Clayton Shen, presidente ng Smoore Indonesia, ay nagpahayag ng kanyang pasasalamat sa suporta ng gobyerno ng Indonesia, lalo na sa walang taripa na mga insentibo na ipinagkaloob ng ministry of investment para sa imported na makinarya ng kumpanya.

Kahit na ang merkado ng Indonesia ay isang malaking pie para sa mga tagagawa ng Tsino, hindi madaling i-navigate ang merkado na ito.

Isang kilalang Chinese e-cigarette manufacturer na nagnanais na magtayo ng pabrika sa Indonesia ay nagsiwalat sa 2FIRTS na ang logistik ay isang problema para sa mga tagagawa, at sa kasalukuyan ay walang magandang solusyon na magagamit. Kung ang mga huling produkto ay pinupunan at tipunin sa China at pagkatapos ay ipinadala sa Indonesia, ang oras na gaganapin sa custom ay hindi mahuhulaan. âMayroon akong isang batch ng mga kalakal na dumating sa customs noong katapusan ng nakaraang buwan, ngunit nasa customs pa rin ang mga ito simula noong ika-20 ng buwang ito. Kung ito ay binuo sa Indonesia at ipinadala mula sa pabrika ng Indonesia, ang pagkakaiba ng oras sa paghahatid ay hindi gaanong naiiba sa kung ito ay inihatid mula sa China.â

Pangalawa, ang kakulangan ng makinarya. Sinabi ng isa pang tagagawa sa 2FIRSTS, âMay isang kritikal na kakulangan ng mga tool at makinarya upang makasabay sa mga linya ng produksyon. Kung ang mga pabrika ay itatayo dito, ang mga makinarya ay dapat ihatid mula sa China, na isang kritikal na problema na dapat harapin. Ito ay isang maling kuru-kuro na ang tanging kakulangan na ating kakaharapin ay ang mga hilaw na materyales.â

Hindi rin napapabayaan ang agwat ng mga manggagawa. Bilang karagdagan sa pagtagumpayan ng mga kultural at heograpikal na mga hamon kapag nagsasanay ng mga lokal na manggagawa, mahirap ipaangkop sa kanila ang istilo ng paggawa ng mga Intsik. Sabi ng isang insider, ang âIndonesiansâ casual attitude sa pagiging late ay masakit sa leeg. Kinailangan kong gumawa ng maraming insentibo para pigilan silang ma-late sa trabaho at umuwi ng maaga. Ibang-iba ito sa mga gawi sa trabaho ng mga Intsik.â